2021爆破器材运输车新规配置要求

    2021爆破器材运输车新规配置要求

  • 作者:湖北江南专用特种汽车有限公司
  • 发布时间:21-09-27
2021爆破器材运输车新规配置要求

   爆破器材运输车是运输雷管、炸药的专用车辆,就像一个移动的“炸弹”,由于运输物的危险性较高,一旦发生事故,轻则污染环境,重则车毁人亡。因此,**对危险品运输车辆的管控也日益严格。GB7258-2017新规于2021年5月1日在全国范围正式实施,新标准的实施对爆破器材运输车配置将更加严格,新标准的实施将不可避免的增加用户购车成本,下面危险品运输车厂家小编将危货车**配置解读如下:

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   3月4日,**运输部在官网发布了6项**运输行业标准。

   这其中,除了引发极大讨论的《低平板半挂车技术规范》外,还有一项酝酿许久的危险品运输新标准——代号为JT/T 1285—2020的《危险货物道路运输营运车辆安全技术条件》。

   事实上,**近几年来,危险品道路运输行业新规不断

   2018年8月,JT/T 617《危险货物道路运输规则》发布;

   2019年11月,《危险货物道路运输管理办法》发布,并于2020年1月1日起实施;

   同月,《道路危险货物运输管理规定》修改;

   再加上《危险货物道路运输营运车辆安全技术条件》,在公路运输的各细分**域中,危化品运输应该是法规关注**为密集的一类了。

   法规条文的来龙去脉

   如此之多的法规条文,名称又非常的接近,相信许多人读起上边那一段话都会被绕得有些迷糊。那么我们就先来了解一下,这些条文之间有什么样的联系。

   **先,在危险品道路运输**域中,《道路运输条例》和《危险化学品安全管理条例》是主要的上位法,分别从“运输”和“危险品”两个方向对这个行业做总**性的指导。

   在其之下,《道路危险货物运输管理规定》是一部更加具体的法规,它对道路危险货物运输的各个环节作出了具体的要求。

   随后,在2018年,我国借鉴欧洲危险品运输行业的《危险货物国际道路运输欧洲公约》,也就是大家所熟知的ADR,编写了符合**国情的JT/T617《危险货物道路运输规则》。该规则作为一个**运输行业的推荐性标准,共分为7个部分,对危险品道路运输的各个环节的技术指标都做了非常详细的要求。

   为了让这个“**版ADR”发挥更大的价值,相关部门又制定了《危险货物道路运输安全管理办法》。该《办法》于2019年11月发布,2020年1月1日起实施,文中多处引用了JT/T 617的内容,因此这条推荐性标准也成为了强制性规定。

   但仔细阅读JT/T 617我们就会发现,该《规则》虽然很全面,但并没有对运输车辆做具体要求。因此,《危险货物道路运输营运车辆安全技术条件》JT/T 1285—2020应运而生。

   可以说,JT/T1285-2020是JT/T617在运输车辆方面的补充,这两项标准同《危险货物道路运输安全管理办法》是一个整体,共同构成了**版ADR。同时,作为营运车辆安全技术条件,JT/T1285也是JT/T1178《营运货车安全技术条例》的延续。

   主要要求有哪些?

   那么咱们说回**发布的JT/T1285—2020《危险货物道路运输营运车辆安全技术条件》。这条专门针对危险品运输车的技术标准,其实在2018年11月6日就完成了审查,一直到2020年2月28日才正式发布,具体实施日起为2020年4月1日,并对部分条款设置了过渡期。

   2020年4月1日起:

   危货车**车速不能超过80km/h;

   危险品牵引车后轴、总质量大于等于12吨的危险品运输车后轴及危险品运输半挂车所有车轴要安装空气悬架;

   危险品运输车的转向轮、危险品运输半挂车的所有车轮要安装盘刹;

   N2、N3类危货车要安装IIA型的液缓或其它**制动装置;

   2021年5月1日起:

   危险品牵引车及总质量大约等于12吨的危险品运输车要安装胎压监测;

   总质量大约等于12吨的危险品运输车应装备EBS;

   危险品运输车要标配车道偏离预**、前碰撞预**。

   2021年5月1日起:

   危险品牵引车及总质量大约等于12吨的危险品运输车要安装ESC;

   总质量大约等于12吨的危险品运输车要安装AEBS;

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   厢体配置要求: 

   1.离子感烟火灾探测器:货厢内部应具有良好的感烟雾报**性能。当有烟雾发生时,应在3分钟内感烟火灾探测器报**,驾驶室内置报**装置,报**声音强度100分贝以上。

   2.防静电胶皮:货厢底板上应铺设阻燃防静电胶板,并使用防静电粘接剂粘固,胶液涂抹均匀,胶板粘接平整,接口严密,缝隙尽量减小,并用粘接剂填充,并且胶板不应起皱或翘曲。
   3.抗爆容器:抗爆容器宜装在后仓内。隔离墙的厚度不应小于80mm。墙的夹层内应装入能吸收爆炸冲击波能量且不燃(或阻燃)的材料;安装抗爆容器时,泄爆孔的位置应避免与汽车底盘的重要零部件相对峙。
   4.通风窗、通风口:通风窗通过专用模具一次性压制成型,具有防雨、通风作用。而通气口安装在侧厢内壁板上与通风窗对应处,都是确保厢内空气流通。。
   5.**示标识:货箱外还应涂装安全告示、爆炸品菱形标示、危险指示灯、橙色爆字等表示,方便其他人员识别与发现。

   6.防盗报**及箱体蒙皮:货厢内蒙皮材料应选用撞击不发生火花的阻燃材料,可采用有色金属材料或船用胶合板,船用胶合板内表面应涂防火涂料。货厢内外蒙皮之间的空隙应用阻燃隔热的材料填充,金属外蒙皮的外侧应喷涂浅色漆。另外门框上有防盗报**装置,确保厢内的安全。

   GB7258-2017新规于2020年1月1日及2021年5月1日分阶段执行,新标准的实施对爆破器材运输车配置将更加严格,新标准的实施将不可避免的增加用户购车成本,下面危险品运输车厂家小编将危货车**配置解读如下:

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    爆破器材运输车厂家热线:0722-3330466   13886862466(微信同号)

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